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除了城市的按需付款计划外,ASHTON还可能受到单独的拥堵收费计划的打击

运输署署长承认,如果交通挤塞情况恶化,他们会考虑扩大有争议的项目,包括本地城镇

阿什顿是大曼彻斯特众多城镇之一,并被交通部长指定为“潜在未来收费计划”

“本地化”区域至少10年内不会被认真考虑,曼彻斯特周围的两个充电区域每天最多5英镑

保守党非常愤怒,他们已经撤回了对最初拥堵收费计划的支持

大曼彻斯特旅客运输管理局主席罗杰琼斯表示,“本地化”区域只有在通过与城市建议相同的“严格测试”时才会成为现实

Thamesside运输总监艾伦怀特黑德说:“到目前为止报道的方式可能会让人们相信这正是AGMA考虑通过隐身引入的 - 这不是那种类型

”如果阿什顿到达这是我们必须考虑解决方案,因为它是如此拥挤,显然这是我们作为一个负责任的地方当局调查

“这绝对是我们不会考虑的事情,直到阿什顿的交通阻塞决定需要采取行动

”这是我15年来看不到或甚至不成为问题的事情,或直到Tameside的经济繁荣和交通流量增加需要采取行动

最初的拥堵计划是由董事会负责人制定的,他们急于获得30亿英镑的政府资金来摧毁果酱计划

费用包括两个戒指,一个与M60大致平行,另一个靠近曼彻斯特市中心

平日上午7点至9点30分,司机将通过外环支付2英镑,通过内环支付1英镑,入场费为1英镑

每个戒指的退出费为1英镑,申请时间为下午4点至下午6:30

会员约翰保守党党领袖贝尔称其为“政治自杀”,并补充说:“M60将成为城市周围的电子柏林墙

”他的同事安德布勒博士补充说:“我在阿什顿部分拥挤

”收费建议令人震惊

“一个局部地区将是一场彻底的灾难;针对企业,社区团体以及敢于在当地乘车旅行的每个人

我们将尽最大努力确保永远不会看到光明